一坐进车舱里，那种特别强烈的德国车系感觉就来了……没错，这就是宝马BMW 530i M Sport！

身为宝马汽车行政人员座驾的5系列，这一次，大马宝马汽车在小改款时，把5系列车款减少到两款，也就是这款BMW 530i M Sport和BMW 530e M Sport。

▲2975毫米轴距，符合其E组别规格。

※ 改款加高端科技

约3米长的车身，让这辆5系列符合作为E系的轿车，更符合这车主人的身分。尤其小改款后，宝马汽车把高端科技，像BMW Laser车头大灯，改为射程更远、照明更强的LED大灯，放在这辆旗舰车上，更显示了对它的重视。它的照明射程远至650米，大灯灯组内也包括日间行车灯，而这组高端的BMW Laser，可以看到蓝色线条，以作区别。

▲车头双肾呈长形，中间附有摄像镜头。

车头设计采取了较温和的双肾水箱造型，没有了像M系列夸张照型，这部车的水箱护罩双肾以扁长分离形式呈现，双肾之间多了一颗摄像镜头，而且更立体。

※ M Sport配件呈运动化

在前保险杆下方，安置了雷达，这是车上定速巡航系统的主要配备，给予系统更快速的接收反应；在测试过后，发现这个系统，尤其是跟车方面，它的反应顺畅，没有很大顿挫，算是系统中的佼佼者。此外，在保险杆两侧，各有一个顺应空气动力学的空气排流孔，减少空气阻力。

▲19寸双色调轮辋。

BMW 530i M Sport采用双色轮辋，让它更富运动化；前轮胎为245/40/R19，后轮胎则是较大的275/35/R19。另外，前轮可看到M Sport配件的蓝色卡钳，更增加运动特色。

▲M Sport铭牌。

尾灯一样是LED灯组，但周边却多了薰黑效果，整体更富3D效果，辨识度也高。

在尾部保险杆下方加了扩散板，无非是空气动力作用。

▲车尾全LED灯组，保持一贯风格。

▲尾灯可见周边以薰黑处理。

※ 定速巡航轻松帮手

BMW 530i M Sport内舱座椅以全黑皮革打造，中控台门边在晚上有气氛灯效果，中间部分改上12.3寸主机荧幕，属于iDrive 7.0版本，并可无线连接Apple CarPlay及Android Auto，操作简易实用，主机内可进入切换行车各项功能，倒车时可显示360度全景实景，停车倒车都极实用，最终起到人车合一境界。

▲中控台正中的12.3寸主机荧幕，画质清晰。

仪表板也一样采用12.3寸荧幕，右边是倒向转速表，左边则是加速表，中间可在定速巡航系统启动后，显示行车速度、定速速度，以及前车距离等，这在塞车或长途行车，都是好帮手，踩油门的脚也可休息，整个身心都异常放松，两三百里车程不是问题。

▲高画质的360全景摄像镜头。

▲主机内可做各类安全系统更换。

车舱内附有Harman kardon音响，以及16个喇叭，给予无敌听觉享受，加上打开天窗，夜风吹进，音符飘扬，人生一乐也！

中控台下部多了电话无线充电座，另加两个USB插口，唯是Type C to Type C，还有一个12V电源插口。

车前大镜附有抬头显示，可清楚看到车速，或者是定速巡航时速也一样投射在大镜上。

▲后座有多双区恒温系统及出风口。

▲后座以两成人为佳。

※ 操控佳舒适性强

BMW 530i M Sport排挡杆旁，可选择行车模式，分别是Eco Pro、Normal和Sport三种，一般都是以Eco行车；在高速公路若想超车，可选择Sport模式，虽不至于疾驶，依然可感觉到涡轮引擎常有的滞速，但不至于很明显，一般行车已很足够。

▲排挡杆旁是行车模式键。

心脏是一台2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为252匹，峰值扭力为350牛米，配8速自排（8AT）系统，零至百加速为6.4秒，极速可头250km/h，虽不标青，但也绰绰有余。

▲M Sport方向盘。

操控是它的强项，在测试时，以90km/h入弯，再以110km/h过弯，方向盘指向精准，后轮驱动也给了它不凡的车身摆动，没有任何甩身现象，而在加速时的油门反应，可说是没有迟滞，这确实体验了完美驾驶感受。

反观对手E系，就显得太过于急进，少了操控和舒适性，而另一日系的ES 250，又太过舒适，在豪华房车中，又似乎不到喉！