Toyota近日在日本市场进一步推动其电动化转型，针对最畅销的Corolla车系做年度改款，最大亮点是全面停产纯内燃机版本。从此，日规Corolla仅提供1.8L油电混合动力系统，纯燃油车型正式走入历史。

Toyota指出，这项改变是其扩大碳中和行动的一部分。其实早在2022年，Toyota已在欧洲市场取消纯燃油Corolla的贩售，但当地消费者仍能选择1.8L或性能更强的2.0L油电版本。相比之下，日本市场目前仅提供单一1.8L选项。

这具油电系统结合了一具97匹马力的1.8L汽油引擎与94匹马力的前轴电动马达，在前驱车型中协同运作；若选择E-Four四驱版本，后轴还会加上一具额外的电动马达，提供额外40匹马力输出。

现行第12代Corolla自2018年问世，并于2022年小改款。Toyota持续透过细部升级来延长产品寿命，今年则针对配备做强化，尤其是中阶车型。新增的标配包括前后行车记录器（具录影功能）、数码钥匙，以及一系列驾驶辅助科技，例如盲点侦测、安全下车辅助和停车煞车辅助系统等。

中阶G车型新增LED雾灯与16寸铝圈，而入门X车型则维持15寸钢圈与轮圈盖，并配备指针式仪表板与基本灯组，未搭载进阶多媒体系统。不过，包括X在内的全车系现在皆标配前后LED灯具。

定价方面，入门Corolla Hybrid X起价为2,279,200日圆（约6万6905令吉），而顶规Touring Active Sport Hybrid E-Four版本，价格达3,416,600日圆（约10万273令吉）。此次调整使入门车型售价上涨139,400日圆（约4,091令吉），整体涨幅从11,200至226,600日圆不等（约329~6650令吉），视车型等级而定。

小改款Corolla Sport掀背版已率先开卖，随后Corolla Sedan与Touring旅行车型陆续上市。Toyota也透露，下一代Corolla预计在2026年正式亮相，届时将带来更高的燃油效率、更精进的油电系统与更现代的设计语汇。