一直以来，Lexus以豪华与舒适著称，不过相比德系车款，在驾驭乐趣和操控性能上稍显不足，尤其是除了少数高性能车型如LFA、ISF、RCF和LC500之外，大部分车型在操控性能上的表现还有待提升。然而，这一现状即将迎来变革。

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根据《Automotive News》报导，Lexus从2018年起深入研究德系竞争对手的技术，发现“车身刚性不足”是其操控性能不如德系车款的主要原因。为了缩小这一差距，Lexus决定对旗下所有车款大幅改革，目标是让所有车型拥有相似的驾驭感受。

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德系车款的车身刚性设计更为精细，从车头、中段到车尾都有完善的刚性支撑，这使其操控更灵活、稳定。为此，Lexus开始在旗下车款中增加额外的支撑结构，提升车身整体刚性。例如，纯电车型RZ于2022年率先采用了前支撑结构，NX也于2023年和2024年分别加强前端和后端。同时，这项技术也应用到ES和LM等车型上。

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尽管 Lexus在提升车身刚性方面已经取得初步成效，但要将这一技术普及到所有车型，还需要一些时间，因为对底盘的改造需要调整整个生产线，这是一个复杂且耗时的过程。

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这次变革不仅旨在提升操控性能，还是Lexus打造更加统一品牌形象的关键一步。通过提升车身刚性，Lexus希望为所有车款提供更加一致的驾驭体验，满足消费者对豪华车在操控方面的期望。