或许每个驾驶者都有“追风”的梦，因此，有的会把房车改装，在街上追求性能和速度的满足，但是，改装赛车和改装房车一样吗？两者有怎样区别呢？

来自ST Wangan公司的专业赛车改装技术专员梁荣辉指出，房车改装和赛车改装是有本质上的区别，，赛车目的是赢得比赛，而房车改装是为了契合车主在速度和性能上的追求。

▲专业赛车改装技术专员梁荣辉

简单来说，赛车目的就是参赛、赢比赛，而房车的“改装”，指的是结构，包括车辆外观及性能改装，例如改变车身颜色、换装轮毂、加装支架、异形灯等，其中改变车身颜色则包括贴膜和直接喷涂。

在赛车改装方面，他透露，赛车改装有它的标准，也就是必须依照及满足赛会的统一规则，按照规则“打造”。而房车改造的标准是车主要求，以及附合交通法规，根据改装的用途不一样，需要遵守规则也不一样。

因此，赛车一般不允许上路行驶，而在符合法规的前提下，改装房车可以上路。

或许，这样说大家会更明白，相比赛车改装，房车改装更像是在一部100%的量产车基础上做减法处理，根据改装程度的不同，将它变成一部完成度仅为50%至70%的半成品，随后根据自己需求，用改装套件还原成一部100%状态的改装车。

梁荣辉解释，由于直面向比赛的目的性，赛车改装过程比较“干脆俐落”，对于从零开始打造的赛车而言，需要率先将完整的车全部拆散，例如把除了驾驶座外的所有坐椅全部拆除，尤其是易燃物件，降低车子发生意外引起大火的危险性。

※ 轻巧化赛车耗时耗力

把多余的内装部分折除，也会让赛车轻巧化，尤其是小排量的赛车，减轻重量，才能在马力或重量方面取得优势，提高速度和转向能力；将驾驶座后移，对车架做全车点焊，对基础方面全方位升级。

在完成车架补强后，便需要将各式各样的赛道化改装件安装在新车上，从而替换原厂套件。

梁荣辉直言，在改装过程中，由于考虑到不需要在公路行驶或用车环境的改变，因此，所有舒适性配置会一并拆除，车身每一部件都是为了提升圈速和性能服务。

无论是改装流程的复杂程度，或是耗费的时间、精力和资金考虑，与房车改装分别属于不同领域。

整体而言，赛车改装过程更为辛苦，而且必须考虑赛车与车手的契合度，后期要不断调校，所耗费的精力也更多。

梁荣辉指出，如果改装后车主想测试性能，基于安全考量，并不建议在街道上路，不妨花多一点钱，在雪邦赛道上试跑，如此可以尽情享受性能提升后的快感。

※ 改装赛车面面观

1．引擎动力

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。赛车最主要的改装就是提高输出功率，改装方式包括加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等，由于改装引擎是相当危险的事，因此需要专业技术人员去执行。

2．进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机，首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，而改装采用的零件是经由特殊的化学纤维制成，最大优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速大幅提高，从而让燃油燃烧更充分，效率更高，引擎表现更出色。

3．排气系统改装

排气效能的好坏，直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管也是追求动力的关键之一。

4．变速器

在测试赛车的性能后，换上合适的赛道版变速器，可以让赛车提速更快，赛车的传输增强，在速度性能上尤其重要。

5．避震器

赛道版避震器设定，由于不必考虑到凹凸路面所造成的过度弹跳，在结构方面会采用单筒式布局，更换避震器，更低的离地间隙，以降低颠簸程度，让车辆操控更佳。

6．赛车车架及防滚架

只有坚固的车架，才能适应比赛中颠簸及起伏不平的路面，例如拉力赛的路面常以砂石颗粒组成为主，如此一来，路面容易造成车身侧滑或重心不稳，会使车架出现被牵扯的状态，如果车架不够稳固，则会出现车架断裂等情况，造成赛车失重心、失控的局面。同时，在发生翻滚事故时，坚固车架不会变形而压伤车手。

另外，为了确保车辆在比赛中意外翻滚后，赛车安全得到保障，在车内必须安装符合FIA安全标准的“防滚架”，这是一种可拆卸的钢管组合件，看似由数根钢管搭建的金属笼子，有了这个“金刚护体”的保护，即使赛车意外翻滚，车手也会安然无恙。

7．电板

电板改装需要经过专业人员准确的调校，结合赛车的使用体验的反馈，在赛车可以承受的范围内合理增加功率，改善进排气，以减少发动机输出损失，使赛车的动力输出达到完美状态。

8．轮胎

在赛道上常用的轮胎，分别有全热熔胎和光头胎，都是特别为赛道而设，而不同的品牌各有特性，一般都是针对赛车性能选择。当达到一定温度后，这些轮胎胎面会逐渐融化，使胎面尽可能贴地，带来最大的抓地力，提高赛车的速度和操控性能。

9．煞车皮

换上对应赛道需要的煞车皮，优点是运作时耐温会更高，煞车耐久性也会更好，尤其以脚感操控敏感性会更为明显。赛道版的煞车皮耐热温度以达到摄氏800至900，当煞车皮达到高温时，仍能保持反覆磨擦次数，如此可以更好维持操控脚感的效果。

10．赛车安全带

赛车的安全带要求很高，不仅材料、尺寸有严格规定，就连安装的方法也有要求。这种安全带为双肩式固定，加上一根横系在腰部，就像日常旅游时背的双肩式登山包。

当车手系好安全带后，就像被绑在座椅上，如此牢固的固定车手，可在车辆遭受翻滚或滑动时，不会因剧烈晃动而产生移位，导致身体伤害；同时，车手能通过座椅与车身更紧密结合，感受车辆的动态，即达到常说的“人车合一”状态，以便更有效地操控赛车。