自从电动化汽车趋势火热急升，“电动车等于未来”，这愿景似乎正迅速成为现实。在拿督斯里李培南（Jason Lee）的引领下，当记者坐上这部宝马（BMW） iX xDrive40 Sport纯电动SUV，纯电动搭配四轮驱动，加上奢华的数码化座舱，曾在科幻电影看到的纯电动车场景，现在已美梦成真。

▲BMW iX xDrive40 Sport。

李培南在分享驾驶体时指出，iX系列是宝马趋向电动化的革新，实质意义上来说，从车体架构、造型设计乃至于动力，都是从无到有所开发而成的产品。

他解释，这部车外观设计与传统宝马风格有相当程度的差异，例如车形设计比较四方，并且比较前卫。

▲直立双肾形水箱护罩，采用全封闭设计，内置雷达等高科技传感系统。

另外，由于纯电动车散热需求远低于燃油车，因此，车前醒目大型直立双肾形水箱护罩采用全封闭设计，同时藏有玄机，内置有摄影镜头和雷达等高科技传感系统。

同时，水箱护罩具备独有的“Shy Tech”隐形防护科技，透过独特自体修复涂层材质，若是不慎刮伤，可于常温24小时内或高温5分钟内自行恢复，大幅降低未来的维修成本。

▲采用隐藏式车门把手设计，可有效减低风阻。

另外，他指出，全车采用隐藏式车门把手设计是另一特色，如此可以有效减低风阻，车身拥有菱角分明且未来感十足的轮廓，配置大面积且锐利修长的BMW Laserlight镭射大灯、简洁俐落的无窗框设计，以及22寸轮圈，再搭配专属Sport Line外观套件与熏黑尾灯，车尾品牌饰徽也内藏了摄影镜头，无缝融入科技，整体看来洁简又跑感十足。

▲车身轮廓菱角分明，未来感十足。

▲采用22寸轮圈，搭配专属Sport Line外观套件。

动力性能，前后轴各搭载一部电动引擎马达，提供高达326匹马力，以及630扭力峰值，并且0至100km/h加速仅需6.1秒，极速200km/h。李培南指出，具备智能可变四轮传动系统，在高速转弯时可维持稳定性，在本地城市驾驶或长途出远门，如此动力已非常舒服够用。

他直言，当超车时大脚踩下电门，加速迅速直接，加上后连杆悬吊的优异性，车辆在变换车道时也没有太多侧倾感，行驶体验让人满意。

另外，内建76.6 kWh电池，虽然续航能力高达425km，然而，在本地气候条件影响下，实际续航力只达到360km左右，因此，长途上路可能就需要审慎规划充电地点。

※内装豪华 科技感十足

内装方面，对许多人来说，虽然外观视觉感官印象见仁见智，但以往宝马为人诟病的内装质感、豪华氛围不足的缺点，在这款新车完全消失，厂商运用了许多永续物料，结合适度木纹，混搭古铜类金属材质，确实让人有种豪华品牌该有的优秀座舱表现。

空间表现上，后座空间相当宽裕，即便坐上3名乘客也相当舒适，而且左右两侧后座椅肩部采用圆弧设计，若不小心睡着也有靠处支撑，包覆感与舒适感十分出色。

在车主李培南解说下，从内装来看果然让人眼睛一亮，充满高级感的豪华配备，例如以橄榄叶鞣制的天然真皮材质、天然木质饰板，采用全新一体式造型座椅，配备四区恒温冷气，专属顶级水晶内装套件等，内建Harman Kardon环绕音效系统，加上电控调光全景式玻璃车顶，座舱氛围犹如豪宅生活的延伸。

▲配备电控调光全景式玻璃车顶。

※全新一体式悬浮曲面荧幕

另外，跳脱传统宝马风格的创新座舱布局，搭载由14.9寸中控触控荧幕，以及12.3寸数码仪表组成的全新一体式悬浮曲面荧幕，结合更加直观图像式BMW iDrive 8.0新介面、全新六角造型多功能方向盘，与宝马传统设计截然不同，风格完全翻新。加上尾厢门贴心的警示灯设计，让夜间取物时安全性大幅提升。

尤其是BMW iDrive 8.0新介面设计，车主可将常用项目设定在熟悉位置，提供更顺手的使用体验。

除了手势控制、智能语音助理2.0、BMW Personal CoPilot智能驾驶辅助科技等功能，AR扩增实境导航能提示转弯路口，此功能相当实用，但实际使用后发现，若在一些背景杂乱的情境下，AR标示箭头不明显，这方面有待加强。

他认为，对于一些传统宝马车迷来说，全新内外设计或许需要时间去适应，但更科技化配备、更强悍动力，以及更宽敞车内空间，如果预算充足，真是没有舍弃它的理由。