英国豪车大厂阿斯顿马丁（Aston Martin）日前于英国Gaydon发表了新一代Aston Martin DBX 707，被封为“地表最强”豪华SUV休旅车，结合了高性能、强经动力，以及极致奢华的工艺设计。

打造一款速度最快，动力最强，操控最佳的高性能奢华SUV，全面提升整体性能和驾驶乐趣，是DBX系列新车型DBX707的设计目标。翻转了既有的豪华SUV刻板框架，并且以DBX V8为设计基础，打造出更好、更强的DBX车款，车体细节之处，全针对性能优化与路感表现，带来令人一试成瘾的终极体验。

首先搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，在首席动力工程师Ralph Illenberger的带领之下，其滚珠式轴承涡轮及独特调校，搭配采用湿式多片离合器的全新9速自排变速箱，相较于液力变矩变速箱，能承载更多的扭矩负荷，交出最高马力707匹，以及最大扭力900Nm的傲人数据，并且只要3.3秒就能完成0至100km加速。

外观部分，从车头就看到极大的变化，采用全新车头设计，拥有更大的前格栅与日行灯，配备全新进气口、煞车冷却通道，以及前分流器造型。消光铬色格栅在面积加大后，可为高性能的V8引擎和新型9速变速箱增加更大量的冷却气流，身为车身焦点的凸字形水箱护罩，以6条水平格栅创造丰富视觉层次，传递经典品牌识别。

另外，车尾线条也同样引人注目，基于车艺美学与空气力学的双重考量，车顶新增的扰流设计延伸，有效增加下压力并提升高速稳定性；搭配加大的双后分流器，以满足全新的大直径四出排气尾管。

这款新式尾管采用消光黑质感，与光泽感十足的亮面黑色后分流器相互搭配，并展现品牌一如既往的迷人声浪；全新后保险杆与后分流器设计，突出了新车鲜明流畅的肌理线条。

配备标准22寸轮圈（可选择运动化或缎带式设计），并提供23寸黑砂面锻造轮圈，或消光黑色与银色锻造抛光轮圈选择，采用更大直径的轮胎，可带来更杰出的过弯反应及车身控制。同时，配备性能全面升级，将碳纤维陶瓷煞车碟盘列为标准配备，前轮碟盘尺寸为420mm、后轮则为390mm，并配备6活塞单体卡钳，使簧下重量减轻了40.5公斤。

此外，工程团队也进一步调整并优化煞车系统的液压缸径和煞车增压器，改善踏板脚感与煞车回馈，提升驾驶者的精准体感与操驾信心；透过主要进气口与车底的空气导流双重冷却技术，在一般温度条件下，都能保有良好的煞车性能。

它的卓越操控性，来自于领先的悬吊系统，保留DBX V8车型基本车体结构与三舱式气压悬吊，进一步优化了底盘设定；绝佳操控手感透过特殊调校，优化车身控制及操控回馈；电子转向系统也适度调整，在车辆偏离重心时加大力度，让驾驶者对于弯中负载及轮胎可承受之最大抓地力，有更清晰、精准的掌握。

工程团队也将车身起伏（路面颠簸的垂直震动）、俯仰（汽车煞车与加速时的运动惯性）、侧倾等不同驾驶状况纳入考量，使驾驶者能更轻松地根据当下情况控制汽车踏板，以及方向盘转向幅度。同时针对电子主动式防倾系统（eARC）实行细部的参数修改，提高敏捷度与车身动态平衡。

动态驾驶模式上也有一些修改及强化，例如“Race Start”功能在GT Sport和Sport+模式下方可使用，能够最大限度地提高直线加速性。优化后的的全轮驱动系统变速箱，实现了传动系统和ESP车身动态稳定系统间的协调性与控制精准度，从而获得更流畅、更贴近于跑车操控的驾驶体验。

为打造更趋直觉的驾控体验，导入包含驾驶模式选择开关的新式中控台设计，驾驶者无需进入视听娱乐系统中的介面，只需指尖轻按，即可快速设置动态模式；悬吊模式、ESP、档位选择模式的专用按键，则比照跑车一样保持手动，而非自动选取。此外，不需处于运动驾驶模式，驾驶者就可自由选择是否打开新型40出排气尾管阀门的主动排气开关。

目前，Aston Martin“最强休旅”DBX 707将在2022年第一季开始生产，预计到2022年第二季首批交车，售价约为108万令吉（不包含税务以及选配）。